Збигнев Малицкий, известный в прошлом олимпийский гонщик в классе "Звездный", президент польской ассоциации класса "730", отвечает на вопросы редакции журнала об этих популярных в Польше крейсерких яхтах, Расскажите об истории класса "730". Почему вы решили создать монотип? Какова его идеология?
—Класс "730" возник в Польше в начале 90 годов как открытый формульный. Основные правила класса следующие. Длина — 7,3 м; ширина —2,5 м; высота борта — 0,6 м; не оговорена высота мачты, только площадь парусности: основные паруса не могут быть больше 30 м2; геннакер — не более 40 м2; вес яхты не может быть менее 800 кг, экипаж во время гонок — 4 человека.
Первоначально это были яхты, спроектированные гамбургским конструкторским бюро Judel & Vrolijk Design по формуле МК Cafe-24 и построенные в Польше. Они были довольно сложны в управлении, но проект спонсировался фирмой МК Cafe, благодаря которой сразу 10 экипажей бесплатно получили такие яхты в чартер. Формула МК Cafe-24 допускала отклонения в конструкции, поэтому проектировать яхты по ней начали сразу несколько польских конструкторов. Среди наиболее удачных — яхты гданьских дизайнеров Гинтера и Фро-лика. Появляется яхта Majestic из Оструды. Этих лодок было построено больше всего, около 30 штук. Часть из них была вывезена за пределы Польши. Позднее в матрицу Majestic'a вносятся некоторые изменения.
Параллельно конструкторское бюро Judel & Vrolijk Design создало новый проект, спонсируемый фирмой Volkswagen, и построило прототип под названием Volkswagen Passat. Получилась очень трудная в управлении, но очень быстрая яхта. И очень дорогая. 20 000 USD стоит только мачта-крыло из карбона. Эта лодка в 2003 году выигрывает большинство регат, чем дает старт очередному "витку гонки вооружений". Бюджеты многих спонсоров затрещали по швам... Ассоциация класса "730" решила остановить эту гонку, введя монотип, несложный в производстве, относительно недорогой и функциональный. За основу была выбрана яхта Majestic-24P. Идеология нового монотипа: цена полностью укомплектованной лодки с парусами не может превышать 13 000 USD.
Мы искали производителя, который сможет поставлять готовые яхты по этой цене. И нашли.
Ею оказалась фирма Sasanka Yachts из Минска-Мазо-вецкого под Варшавой, которая купила матрицу у фирмы Jeannau-Ostroda. Сейчас она строит прототип будущего монотипа. В отличие от ранее построенных чисто гоночных яхт, новая будет комфортнее, оборудована камбузом, спальными местами и т.п. В Западной Европе уже заинтересовались закупкой известных там яхт Majestic-24P, при условии, что в них будет несколько улучшен комфорт. В Польше яхтсмены-гонщики редко покупают готовую яхту, поэтому мы предполагаем продажу идентичных корпусов, оснащенных лишь подъемным фалын-килем и рулем.
—Изменятся ли правила организации регат в классе "730" с введением монотипа?
—Монотип "730" появится в этом году впервые, поэтому сейчас трудно прогнозировать их рейтинг в существующем классе "730", так, как никому из тех, кто ходит на яхтах класса "730", построенных ранее по открытой формуле, мы не можем сказать, что они теперь не нужны. Они купили эти лодки и гоняются на них, это надо уважать. В то же время класс Majestic "one design" будет постепенно развиваться.
—Кто является конструктором яхт Majestic "one design"?
—Анджей Скжат. В Польше очень много яхт его конструкторского бюро. По нашей просьбе он создал новую формулу. Мы решили, что пока не будем делать карбоновых мачт, хотя у нас есть недорогое предложение от чехов. Мачты, гики будут из алюминия, паруса будут также относительно дешевые. Мы хотим стартовать с малой стоимости, а потом, когда класс разовьется сильнее, посмотрим.
—Монотип Majestic предназначен только для плавания по внутренним акваториям?
—Не только. В этом году будет проходить целый цикл гонок под названием Volkswagen Cup. Первые регаты этого цикла будут проходить в Свиноуйстье на Балтийском море. Они спонсируются фирмой Volkswagen Polska и за первое место призом будет автомобиль Volkswagen.
—Сколько лет вашей ассоциации? Есть ли ассоциации этого класса в других странах?
Ассоциации класса "730" четыре года. У нас Majestic будет лишь выделенной группой в общем классе "730". Сейчас старт общий, но зачет раздельный.
—Где будут строить монотип Majestic?
—Только на верфи Sasanka Yachts. Наша ассоциация выбрала ее своим производителем. Кроме того, эта верфь является спонсором класса "730", поддерживая серию регат на Кубок Польши, финансирует работу Ассоциации.
—Вы будете в этом сезоне гоняться за границей?
—Да, в Киеве. На Кубок Гетьмана мы планируем привезти 3-4 яхты. Одна из них будет точно монотип, моя бывшая яхта, с которой была снята матрица для Majestic и которую я продал в Киев. На регате "Кубок Вадима Гетьмана" я сам буду рулить на ней, так как получил приглашение.
—Вы видите в Украине ближайшего партнера в вашем классе?
—Безусловно, потому что спортсменов Украины интересует наш класс. Украина в дальнейшем может создать свою ассоциацию. Для того, чтобы ассоциация класса "730" получила статус международной, в ней должно быть 5 стран. Уже вполне реально создание ассоциаций в Германии, Чехии и Литве.
—Чем бы вы закончили нашу беседу?
—"730" — яхты красивые, с классическими формами, очень быстрые. В Европе мало лодок таких размерений, которые бы достигали таких скоростей на воде, глиссируя на полном курсе. Эти яхты приятны в управлении. Они — как молодая, красивая женщина.
Фото предоставлены Мартином Нантом хорошие контакты с коллегами из Киева и они решили создать такую ассоциацию в Украине. Первую за пределами Польши.
—Монотип Majestic может создать конкуренцию классу Melges-24?
—Да, с той лишь разницей, что нашу полностью укомплектованную яхту вы можете купить в Польше за G18 000, a Melges стоит 40 000. Цена 3-4-летней укомплектованной лодки, которая сможет успешно гоняться еще 6-7 лет, разумеется, если менять паруса, равна в Польше G10 000-12 000. Думаю, что по мере развития монотипа предложение яхт открытого класса "730" будет настолько большим, что стоимость их значительно упадет.
—Насколько популярны в Польше соревнования в классе "730"?
—В чемпионате Польши, который является наибольшим мероприятием, стартует около 20 лодок этого класса. Всего их в Польше построено около 60.
—Какова средняя продолжительность гонок?
—Это зависит от акватории и ветровых условий. Например, на море, в Гданьском заливе мы можем проводить и 4 коротких гонки в день. Одна гонка длится в среднем от 45 минут до 1 часа. Длинная гонка длится от 3 до 5 часов.
