Лучшие умы мира автомобильного и водномоторного спорта собрались в отеле Steigenberger Airport Hotel в немецком Франкфурте, чтобы обсудить возможности и перспективы внедрения 4-тактных моторов на гоночных катамаранах водномоторной "Формулы-1".
Необходимость перехода от 2-тактных к 4-тактным моторам определена ближайшей перспективой полного запрета на использование 2-тактных двигателей по экологическим соображениям.
Организатор и главный менеджер "Формулы-1" Николо ди Сан-Джермано предложил представителям компаний BMW, Porshe, Cosworth Racing, Zauber и TVR ознакомиться с новыми правилами, вводимыми Международным водно-моторным союзом (UIM) с 2004 года для того, чтобы ведущие производители моторов смогли активно участвовать в соревнованиях скоростных судов с подвесными моторами.
Среди приглашенных на встречу был Фред Хонштайн из компании Mercury Racing, которая в настоящее время доминирует на рынке моторов для "Формулы-1" и не намерена создавать 4-тактные моторы, сосредоточившись на своем "двухтактнике" с прямым впрыском системы Optimax в надежде остаться "на коне", когда запрет вступит в силу.
В то же время представитель BMW заявил, что компания работает над мотором для "Формулы-1", и заверил, что вполне реально создание 4-тактного двухлитрового форсированного мотора мощностью более 300 л.с. для катамарана.Матиас Костнер из Porshe с гордостью рассказал, что они уже разработали 6 моделей двигателей для водной "Формулы-1". Саймон Дантон из Cosworth Racing отметил, что при достаточном финансировании не видит проблем в создании гоночного мотора, удовлетворяющего новым правилам.
Основные проблемы возникают при сопряжении моторной группы с приводом, однако Атилла Донцели из компании DAC отметил, что у них имеются кормовые приводы, уже совместимые с мощным V-образным 6-цилиндровым двигателем Maseratti, с помощью которых установлен рекорд скорости 213 км/ч.
Если в водной "Формуле-1" появятся столь мощные и известные моторостроители, для них
откроется новый и обширный по номенклатуре рынок гоночных судов, в частности - в оффшорном классе 3.
