V-образные цилиндры
Лодочные моторы Yamaha отличаются V-образным расположением цилиндров под углом 76 градусов и перекрестным впуском воздуха.
Благодаря данному местонахождению цилиндра производителям удалось создать более компактный двигатель, а перекрестный впуск воздуха позволил увеличить коэффициент впуска, что повышает плавность действий, упрощает процедуру запуска, более экономично и быстрее разгоняет судно.
Детальная настройка впуска и выпуска
Полностью измененные впускные и выпускные окна способствуют более эффективному сгоранию для последующей наилучшей работоспособности и экономии.
Пониженная вибрация
Большие резиновые основания (верхнее и нижнее) и достаточное расстояние между ними устраняют вибрацию.
Два мотора на лодке
Лодка оснащена двумя моторами, и они вращаются в противоположных друг другу направлениях. Это необходимо для возможности поддержания руля в среднем положении. В случае, когда гребные винты двух моторов вращаются против часовой стрелки, движение судна будет склоняться влево.
Лабиринт для холостого хода двигателя
Когда двигатель работает вхолостую, отработавшие газы расширяются и проходят через лабиринт. Это способствует существенному уменьшению уровня шума.
Комфорт
Электронное управление
Двигатель оснащен электронной системой управления фирмы Yamaha, благодаря чему, обеспечивается постоянный контроль состояния работы двигателя и по необходимости изменяется угол опережения зажигания. Кроме этого, контролируется соотношение между топливом и воздухом в смеси, что необходимо для получения наивысшей работоспособности. Система обеспечивает слежение за глушением двигателя, его стуками, перегревом, детонацией. Она также контролирует, чтобы частота вращения не превышала нормальных показателей и уровень смазочного масла не был занижен. Тем самым, предупреждается повреждение двигателя.
Система распыления масла
Система распыления масла позволяет обойтись без предварительного смешения газа, благодаря распылению точного количества масла во впускную патрубку. Помимо этого, система позволяет довести расход масла до минимума, мобильно включая впуск, когда это требуется.
Многофункциональный румпель
Для комфорта навигации на румпеле находятся: регулятор дросселя, отвечающий за регулярность частоты вращения, рычаг переключения, ограничитель уровня открытия дросселя в нейтральном положении, также тросовый талреп выключателя, предназначенный для остановки двигателя.
Рекомендационная метка
Добиться максимальной экономичности позволяет рекомендационная метка, а состояние рабочего положения демонстрирует метка дроссельной заслонки, что позволяет добиться большей экономичности.
Автоматический дроссель
Компьютером регулируется подача необходимого количества горючего и выбирается наилучший угол опережения зажигания. Благодаря этому становится возможным, поворачивая ключ зажигания, быстро запускать двигатель.
360° рулевая навигация
360° рулевое управление позволяет добиться наивысшей степени маневренности и реверса, не требующего шестерен переключения передач.
Тросовый талреп выключателя для глушения двигателя
Тросовый талреп выключателя фиксируется к одежде или накручивается вокруг запястья. Его действия направлены на автоматическое глушение двигателя, в случае, когда оператор покидает румпель.
Топливный бак
Топливный бак встроенный, расположен внутри кожуха, благодаря чему не требуется установка дополнительного бака в лодке.
Плавание на маленьких глубинах
Когда судну необходимо плыть по маленькой глубине, дабы не причинить ущерба ударами о донную часть, есть возможность откинуть мотор вверх и установить под углом.
Широкодиапазонное откидывание и дифферентовка с усилителем
Осуществляется регулярное поддерживание дифферента в -4°. Негативный дифферент увеличивает разгон и минимализирует время глиссирования. Откидывание с усилителем предполагает возможность откидывания и дифферентовки без какого-либо труда.
Надежность
Двойная система батарей
Одна батарея заводит двигатель, вторая же обеспечивает энергией КИП и принадлежности. Благодаря этому постоянно поддерживается необходимая запускающая мощность.
Намагниченная масляная пробка
Масляная пробка намагничена с целью фильтрации металлической примеси из масла, чтобы предотвратить ее движение и повреждение шестерен.
Предохранение уплотнительных манжет
Устройство для защиты уплотнительных манжет сберегает уплотнительные манжеты от повреждения утечкой масла, если произойдет обмотка лески вокруг гребного винта.
Ограничитель частоты вращения
Ограничитель частоты вращения включается автоматически при необходимости уменьшения частоты вращения, когда превышается допустимый уровень (к примеру, этому может поспособствовать кавитация), что предотвратит повреждения.
Защита от перегрева
Когда засоряется вход воды, спецмеханизм сигнализации предостерегает двигатель от перегрева, уменьшая частоту вращения и уведомляя оператора об этом путем звуковой или световой сигнализации.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.
