Основные положения
Для двухтактных двигателей фирм: YAMAHA, MERCURY необходим бензин А-92, А-95 марок. Двигатели JOHNSON, EVINRUDE до 35л.с. работают на бензине марки А-76, а более 35 л.с. - А92, А95.
В качестве смазки для мотора используется масло TCW3. Его размешивают с топливом.
Для разных двигателей рекомендованы свои марки масла.
К примеру, для двигателей Mercury необходимо масло Quicksilver, двигатели Johnson используются с маслом Johnson, Evinrude, а для двигателей Yamaha применяется масло марки Yamalube.
При обычном использовании, соотношение бензина к маслу в двигателях YAMAHA равно 100:1, а в двигателях MERCURY и JOHNSON, EVINRUDE - 50:1.
Простые правила смешивания бензина с маслом
Смешивание топлива с маслом должно происходить вне помещений. Ни в коем случае нельзя при этом курить, а также нужно следить, чтобы во время заправки топливом по близости не находилось открытого пламени или искры. Перед заправкой топлива обязательно следует остановить мотор.
Не допускайте вспыхивания электрической искры в момент установки разъёма топливного шланга в топливный бак или же металлическую воронку, когда производите заправку. Никогда не используйте пластиковую воронку.
Первоначально необходимо влить немного бензина, после чего - масло в отдельную, подходящую для этого, посуду. Затем можно добавить оставшуюся часть бензина. После этого необходимо аккуратно снять колпачок и хорошо перемешать жидкости, слегка потряхивая емкость.
После этого можно влить полученную жидкость в топливный бак. Закрывать крышку топливного бака и воздушный кран следует до тех пор, пока мотор не будет установлен на яхту и готов к использованию.
Советы по запуску двигателя
Важно знать, что крышка двигателя является механическим замком.
Нельзя заводить мотор со снятой крышкой, за исключением тех моментов, когда занимаетесь его техническим сервисом или это необходимо в целях аварийного запуска. Помимо этого, будьте предельно внимательными и следите, чтобы руки, волосы и одежда не в воем случае не соприкасались с движущимися деталями. Пренебрежение данным правилом может повлечь за собой негативные последствия.
Никогда не заводите мотор вне воды. Тем самым, Вы рискуете повредить водяной насос, или перегреть двигатель.
Стоит знать, что по причине того, что мотор запускается на передаче, лодка может резко тронуться при запуске мотора. По этой причине его необходимо запускать на слабом "газу" и лишь когда на пути, по которому будет плыть лодка, нет никаких препятствий.
Винт-пробка вентиляции бака открывается путем поворота ее с полной амплитудой против часовой стрелки.
Никогда не отсоединяйте винт-пробку вентиляции бака. Не следование данному правилу, может повлечь за собой протекание топлива, из-за чего может возникнуть пожар или взрыв.
Кран на топливопроводе, открывается поворотом ручки крана таким образом, чтобы та приобрела вертикальное положение.
После всех проделанных действий, следует переключить рычажок газа в положение “старт”.
Запуск холодного двигателя:
Запуск холодного двигателя, предоставляется возможным, с использованием воздушной заслонки мотора. Необходимо передвинуть рычаг воздушной заслонки по всему диапазону до положения “closed”, (закрыт).
После чего, необходимо занять место для управления и, взяв ручку стартера, плавно потянуть, пока он не заведется, потом потянуть сильнее. Оставьте, чтобы шнур стартера перемотался, затем можно отпустить ручку. Это позволит избежать повреждения механизма стартера.
Если потребуется, действия можно повторять до того момента, пока не запустится двигатель. Когда двигатель заведется необходимо медленно передвинуть рычаг воздушной заслонки до тех пор, пока двигатель не будет постоянно работать.
Как мотор будет заведен, следует проверить работу индикатора водяного насоса. Признаком того, что водяной насос работает правильно, станет равномерный поток воды.
В случае с тёплым двигателем необходимо выполнять те же действия, что и предполагаются при холодном двигателе, кроме использования рычага воздушной заслонки. Когда двигатель не заводится, пустите вход воздушную заслонку.
Обкатка
Для защиты нового подвесного лодочного мотора в первые часы его работы, на время обкатки необходимо налить масла больше нормы. Пропорция масла к топливу в первые 10 часов работы в двигателе YAMAHA должна составлять 1:50. Что касается двигателей MERCURY и JOHNSON, EVINRUDE, то соотношение другое, а именно 1:25.
Никогда не заводите двигатель вне воды. Тем самым, вы рискуете повредить водяной насос или перегреть двигатель.
Важно, чтобы в течение всего времени обкатки изменялся режим водяного насоса. Необходимо следить за равномерностью водяного потока по индикатору водяного насоса.
Работа двигателя в режиме холостого хода составляет от 0 до 15 минут. Важно, чтобы в это время контрольная "струя" системы охлаждения шла прямым, постоянным потоком. Таким образом, определяется, что система охлаждения работает правильно.
Следующий этап обкатки занимает с 15 до 120 минут. Допустимые обороты при этом не должны превышать 3500, что немногим меньше 1/2 хода ручки газа. По истечению каждых 10 -15 минут следует изменять обороты в выше приведенном диапазоне. Все также проверяйте, если равномерен поток воды контрольной "струи".
Третий этап обкатки занимает промежуток с 2-х до 4-х часов. Обороты могут доходить до 4500. Это 2/3 хода ручки газа. Все также, каждые 10 -15 минут следует изменять обороты в выше обозначенном диапазоне. И продолжайте следить за равномерностью потока воды контрольной "струи".
Следующий этап - с 4-х до 7-ми часов. Периодически, на протяжении 1-2 минут используйте полный газ, после чего переходите на уровень газа 3/4. По истечению каждых 15 минут следует изменять обороты двигателя. И проверяйте работу водяного насоса.
Заключительный этап займет с 7 до 10 часов. В этот промежуток не допускайте постоянной работы на полном ходу. Следует менять обороты по истечению каждых 15 минут. Не следует превышать рекомендуемые наивысшие обороты двигателя.
На время обкатки соотношение топлива к маслу для разных двигателей свое.
Для моделей YAMAHA, пропорция масла к топливу должна равняться 1:50, 2%. В случае, когда двигатель имеет инжектор масла, соотношение должно быть 1:100, 1%.
Для двигателей модельного ряда MERCURY, соотношение масла к топливу должно равняться 1:25, 4%. Двигатель, оснащенный инжектором масла, предполагает соотношение масла 1:50, 2%.
Для двигателей JOHNSON, EVINRUDE процентное соотношение масла к топливу должно быть 1:25, 4%. Для двигателей, оснащенных инжектором масла, следует добавить в топливный бак 1:50, 2%.
По завершению обкатки, двигателю необходимо ТО, включающее в себя проверку состояния основных узлов двигателя.